jueves, 1 de mayo de 2014

Vía de la Plata-Camino Sanabrés 09. Zamora-Santa Marta de Tera.

Junto al río Esla por las Tierras del Pan y de Tábara, del Valle del Duero al Valle de Tera.

Fecha: 18/03/2014.
Dist.: 92,14 Km.; Asc.: 512 m.; T. Tot.: 9:26; T. Mov.: 6:33.
Alt. Max.: 895 m.; V. Med. Mov.: 14,1 Km/h; IBP.: 69 RDB.
H. Salida: 8:13; H. Llegada: 17:38.

Descripción.
Abandonamos Zamora en dirección norte para recorrer la Comarca de Tierra del Pan, de nuevo acompañados del eje de comunicación Ruta de la Plata N-630/A-66, pasando por las poblaciones de Roales del Pan, Montamarta, Fontanillas de Castro, Riego del Camino y Granja de Moreruela. En este último pueblo termina nuestro periplo por la Ruta de la Plata, ya que en este punto es donde se desvía  hacia el oeste el Camino Sanabrés camino de las Montañas de Sanabria, mientras que la Vía de la Plata prosigue hacia norte en dirección a Astorga.
Después de un primer encuentro con el río Esla al bordear el Embalse de Ricobayo cerca de Montamarta, poco después de Granja de Moreruela lo cruzamos por el Puente de los Quintos, para adentrarnos en Tierra de Tábara, pasando por Faramontanos de Tábara hasta la capital de la comarca al pie de la Sierra de la Culebra.
Nuevo giro hacia el norte, en esta ocasión en dirección a Bercianos de Valverde, a donde llegamos tras cruzar la Sierra de las Cavernas. Un último corto ascenso para salir de las vegas del río Castrón, nos llevará hasta el Valle del Tera. Junto a su cauce se encuentran Santa Croya de Tera y Santa Marta de Tera, nuestro final de etapa.

Etapa con muchos kilómetros, la mayor dificultad ya que sus más de 90 kilómetros hace que sea la más larga de todo el viaje, pero con un perfil muy suave, en su largo recorrido solo acumulamos unos 500 metros de ascenso, y en la que se transita durante mucho tiempo por pistas rodadoras, en su mayor parte con buen firme, donde avanzaremos con facilidad.
Aunque no nos encontramos ningún puerto importante, si tendremos que afrontar algún corto pero duro repecho. Los más significativos: en el paso del río Esla entre Granja de Moreruela y Faramontanos de Tábara, al atravesar la Sierra de las Cavernas desde Tábara, y para abandonar la vega del río Castrón.


Perfil.


Itinerario.
Como siempre he intentado seguir lo más fielmente posible el camino, aunque en esta ocasión no lo he tenido tan fácil. Múltiples situaciones (cambios de itinerario con respecto a años anteriores, vadeos imposibles, varias opciones señalizadas, diferencias entre la señalización oficial de la Diputación y las flechas amarillas, y por supuesto, las obras del AVE y de la Autovía de la Ruta de la Plata) hacen que no haya un itinerario claramente definido. Por ese motivo me gustaría hacer las siguientes aclaraciones sobre mi recorrido:
- Saliendo de Zamora tenemos dos opciones (ambas señalizadas) al llegar a un cruce de calles: la alternativa directa por la Avenida de Galicia, la más sencilla ya que utiliza N-630; y otra por la Calle Hiniesta que sigue la ZA-900 dirección La Hiniesta, con menos tráfico y asfalto pero menos evidente y algún cruce más. pero   en función Salida de Zamora  hasta Roales del Pan varias opciones. Yo me he decantado por esta última.
- A lo largo de la etapa el ruta se ve afectada en varios lugares por las obras del AVE (entre Roales y Montamarta, entre Montamarta y el Embalse de Ricobayo, y a la salida de Tábara) y por las de la Autovía Ruta de la Plata A-66 en su tramo Zamora-Benavente (al paso por el Embalse de Ricobayo, y entre Riego del Camino a Granja de Moreruela). Los cambios de itinerario no son realmente significativos, pero sí bastante molestos, ya que todavía no se ha definido un paso claro, por lo que no cuentan con una señalización apropiada.
- En Montamarta cruzamos una de las colas del Embalse de Ricobayo para llegar a la Ermita de la Virgen de Castro, posible en función del nivel de las aguas del embalse. En caso de no poder hacerlo como me pasó a mí, tendremos que utilizar el cercano puente de la N-630 (mucha precaución con el tráfico).
- A la salida de Granja de Moreruela hay un ligero cambio de recorrido (marcado con los hitos de la Diputación de Salamanca), que nos ahorra un corto repecho y nos acerca un poco más al Monasterio de Moreruela (queda muy cerca a algo más de un kilómetro). Una pena el no haberme acercado, queda pendiente para un próximo viaje.
- Al cruzar el río Esla por el Puente de los Quintos nos encontramos con dos opciones señalizadas (hay un panel explicativo). La primera continúa junto al río por un sendero muy bonito pero bastante complicado para las bicicletas, que incluye además algún tramo de duro "empujing" cuesta arriba (lo digo por experiencia ya que la seguí la vez anterior). Para evitarlo tenemos la segunda, que prosigue hacia Faramontanos de Tábara por la ZA-123 (10 kilómetros de tranquila carretera local sin tráfico). Pero tenemos una tercera, que descubrí gracias a la guía Bici:Map y por la que finalmente me decidí, consistente en continuar apenas un kilómetro por la carretera, para seguidamente tomar a la izquierda el Camino de Santa Eulalia de Tábara, empinado y algo pedregoso pero íntegramente ciclable, con el que recuperamos el itinerario principal después de kilómetro y medio, y evitamos el peor tramo de sendero. 
- Cerca de Bercianos de Valverde además del itinerario principal nos encontramos con una variante que cruza el valle del río Castrón pasando por Villanueva de las Peras, recuperándolo antes de iniciar el ascenso a Las Laderas.
- Al igual que ocurría a la salida de Granja de Moreruela, la señalización oficial (mojones de la Diputación de Zamora) a cambiado ligeramente la ruta en la subida a Las Laderas antes de bajar al Valle del Tera. 

Iglesia de San Juan. Zamora.

Lo mejor: La acogida peregrina recibida por parte del pueblo de Santa Marta de Tera.
Lo peor: Sin ninguna duda momentos en que nos encontramos con las obras (AVE y Autovía A-66). Además de ser una verdadera molestia, las obras han afectado considerable al paisaje de la Vía de la Plata. 


Embalse de Ricomayo. Al fondo las ruinas de Castrotorafe.

Etapas peregrinos a pie:
- Zamora-Montamarta (19,4 Km. y 120 m. de ascenso).
- Montamarta-Granja de Moreruela (23,6 Km. y 115 m. de ascenso).
- Granja de Moreruela-Tábara (26,4 Km. y 200 m. de ascenso).
- Tábara-Santa Marta de Tera (22,7 Km. y 160 m. de ascenso).
 
Etapas Guía Vía de la Plata Bici:Map: 
En mi anterior Camino Sanabrés, más joven e inexperto, opté por unas etapas más conservadoras, haciendo final de etapa en Tábara (unos 70 kilómetros), para al día siguiente llegar a Mombuey (aproximadamente 60 kilómetros), y terminar el tercer día en Puebla de Sanabria (corta etapa de algo más de 30 kilómetros), con tiempo para hacer turismo y antes del duro ascenso al Alto del Padornelo. En esta ocasión he tomado como referencia la Etapa 11 Zamora-Santa Marta de Tera (88,4 Km.) propuesta por la guía que me parece mejor opción. El esfuerzo merece la pena ya que deja Puebla de Sanabria a unos asequibles 68 kilómetros. 


Ruinas de Castrotorafe.

Señalización y orientación.
Aunque la señalización es aceptable (junto con las flechas amarillas continuamos encontrando en muchos cruces los mojones colocados por la Diputación de Zamora), hay varios tramos donde hay que estar muy atento, principalmente al encontrarnos con la obras que desbaratan completamente la señalización y crean muchas dudas. Los puntos más conflictivos son: la salida de Zamora, el paso junto al Embalse de Ricobayo hasta las ruinas de Castrotorafe, entre Fontanillas de Castro y Granja de Moreruela y en el entorno a Tábara.
También tenemos que estar más atentos entre el Puente de los Quintos y Faramontanos de Tábara, por pequeños senderos si tomamos el itinerario oficial, y poco señalizado por el Camino de Camino de Santa Eulalia. 


Bifurcación Vía de la Plata-Camino Sanabrés.

Dificultades.
- Poco después de Montamarta, y tras pasar bajo las vías del AVE (todavía en obras pero con el paso solucionado), la ruta cruza con la N-630 y se encuentra por primera vez con las obras de la Autovía Ruta de la Plata A-66 en su tramo Zamora-Benavente. Es un tramo de unos 700 metros muy incómodo donde el camino ha desaparecido bajo las piquetas y tenemos que avanzar por un desvío provisional junto al terraplén de las obras (terreno removido). Pendientes de que la variante se estabilice, posiblemente sea mejor optar por el arcén de la N-630 (precaución ya que tiene bastante tráfico).
- Después de cruzar de nuevo la N-630, la señalización nos lleva a bordear el Embalse de Ricobayo evitando el asfalto de la nacional. En este tramo hay que estar atento a la señalización ya que podemos terminar avanzado a duras penas por la orilla del embalse (apenas un sendero pedregoso que se puede encontrar inundado).
- Para cruzar definitivamente la cola del Embalse de Ricobayo nos vemos nuevamente obligados a salir a la N-630, tramo en este momento muy complicado por las obras de la autovía. Por ahora todavía se puede utilizar la antigua nacional (por la que circula el tráfico pesado de las obras), pero posiblemente la conexión con el camino que lleva a las ruinas de Castrotorafe en breve se imposible, viéndonos obligados a continuar por la nacional hasta Fontanillas de Castro. No sin cierta dificultad todavía se puede hacerlo cruzando la plataforma sin terminar por donde circulará la autovía.
- Entre Riego del Camino y Granja de Moreruela las obras de la Autovía vuelven a ocasionarnos alguna molestia ya que durante aproximadamente un kilómetro han ocupado el Camino del Monte, obligándonos a circular por las pistas de servicio con alguna dificultad (terreno removido). Por fortuna, más delante el paso sobre la autovía está ya terminado.
- A partir de Granja de Moreruela dejamos las suaves ondulaciones de la Tierra del Pan, y el perfil se hace más quebrado al atravesar varias pequeñas sierras antes de descender al Valle del Tera. Sin ascensos importantes, sí tendremos que superar algún corto pero empinado repecho, algo más duro después de muchos kilómetros. Los más importantes: desde el Puente de los Quintos hasta el Cerro Abeseo, unos 700 metros con rampas que alcanzan el 10 %, complicadas al hacerlos por un carril con mal firme; el último kilómetro hasta La Picota (Sierra de las Cavernas), también con rampas del 10 % bastante pedregosas; y el ascenso de Las Laderas desde Bercianos de Valverde, apenas 700 metros con una pendiente media del 8 %. 
- Tanto llegando como saliendo de Tábara nuestro camino se ve interrumpido en un par de ocasiones por el trazado del AVE Madrid-Galicia, que han modificado ligeramente el itinerario. Aunque las obras no han finalizado todavía (únicamente nos encontramos la plataforma pero no las vías), afortunadamente los pasos están ya terminados, por lo que únicamente tenemos que estar atentos en los cruces buscando la ruta más evidente. Si no nos queremos complicar, desde Tábara tenemos la posibilidad de utilizar la carretera ZA-121dirección Pueblica de Valverde recuperando el itinerario principal en el alto de La Picota (evitamos también de este modo un fuerte repecho pedregoso que sí nos encontramos por la pista). 


Puente de los Quintos. Río Esla.

Asfalto.
Igual que el día anterior la presencia del asfalto es anecdótica, circunscribiéndose prácticamente al paso por las poblaciones y algún otro lugar puntual (Puente de los Quintos 1,7 Km. o llegando a Santa Croya de Tera 2,5 Km.). Mucha atención en la salida de Zamora (3,5 Km. con un largo tramo urbano), y principalmente los momentos que pisamos la N-630 al bordear el Embalse de Ricobayo (carretera estrecha, con tráfico y sin arcén).


Llegando a Faramontanos de Tábara.

Servicios.
Sin problemas de avituallamiento a visitar muchas poblaciones con servicios a lo largo de la etapa (Roales Km. 7; Montamarta Km. 19,4; Fontanillas de Castro Km. 32; Riego del Camino Km. 35,8; Granja de Moreruela Km. 43; Faramontanos de Tábara Km. 62,4; Tábara Km. 69,3; Bercianos de Valverde Km. 83,7; Santa Croya de Tera Km. 90,3; Santa Marta de Tera Km. 92,1), sin grandes distancias entre las mismas (la más larga los 20 kilómetros entre Granja de Moreruela y Faramontanos de Tábara). 


Iglesia de Santa María. Tábara.

Alojamiento: Albergue Municipal. Precio: 5 €. Situado muy cerca de la iglesia parroquial donde podemos preguntar para alojarnos. Recientemente abierto (junio del 2013), cuenta con todos los servicios necesarios (lavadero, lavadora, cocina totalmente equipada, patio interior). Magnífico albergue fruto del gran trabajo de su alcalde Jonathan Martín, desgraciadamente fallecido a principios de este año (desde aquí mi más sentido pésame a los familiares), que ha puesto a disposición de los peregrinos en esta pequeña localidad zamorana uno de los mejores albergues del Camino Sanabrés.
Santa Marta de Tera cuenta con un par de pequeños bares (para cenar el Bar Stop ofrece bocadillos y platos combinados) y una pequeña tienda de alimentación (para poder encontrarla consultar un plano en el albergue). Su Iglesia de Santa Marta es uno de los ejemplos más bellos y mejor conservados del románico en Zamora. No dejéis de visitarla para poder contemplar uno de los hitos del Camino Sanabrés, la escultura en piedra de Santiago Peregrino, situada en la portada sur y una de las más difundidas imágenes del santo. 


Santiago Peregrino. Sta. Marta de Tera.

Acogida peregrina:
- Roales del Pan: Refugio Municipal.
- Montamarta: Albergue Municipal.
- Fontanillas de Castro: Albergue Municipal.
- Riego del Camino: Albergue Municipal.
- Granja de Moreruela: Albergue Municipal.
- Faramontanos de Tábara: Refugio Municipal.
- Tábara: Albergue Municipal.
- Santa Croya de Tera: Albergue Casa Anita. 

Otros alojamientos:
- Roales del Pan:
- Montamarta: CR La Casa del Sastre, Alojamiento Rural El Bruñedo.
- Granja de Moreruela: CR La Casa del Tío Quico, Hostal Oviedo (en la N-630 a 3 Km.).
- Tábara: Centro Turismo Rural El Roble, Habitaciones Galicia.

miércoles, 30 de abril de 2014

Vía de la Plata-Camino Sanabrés 08. Salamanca-Zamora.

Por La Armuña y La Tierra del Vino, del Valle del Tormes al Valle del Duero.

Fecha: 17/03/2014.
Dist.: 68,85 Km.; Asc.: 512 m.; T. Tot.: 6:25; T. Mov.: 4:43.
Alt. Max.: 892 m.; V. Med. Mov.: 14,6 Km/h; IBP.: 39 RDB.
H. Salida: 8:16; H. Llegada: 14:42.

Descripción.
Dejamos la ciudad de Salamanca y el Valle del Tormes siguiendo la Vía de la Plata, desaparecida bajo siglos de roturaciones y ahora ocupada por el eje de comunicación Ruta de la Plata A-66/N-630, para adentrarnos en la Meseta Castellana por la Comarca de La Armuña, donde visitaremos las pequeñas localidades de Aldeaseca de Armuña, Castellanos de Villiquera y Calzada de Valdunciel.
Poco antes llegar a El Cubo de la Tierra del Vino entramos en Zamora por la Comarca de la Tierra del Vino, y por fin dejamos la compañía de la autovía para volver a la naturaleza siguiendo la Cañada Real de la Plata que nos llevará, pasando por Villanueva de Campeán, hasta Zamora, ciudad a la que entramos por su impresionante puente romano sobre el río Duero.

Etapa muy sencilla, no demasiado larga (menos de 70 kilómetros), prácticamente llana (apenas 500 metros de desnivel acumulado), y muy rodadora (transcurre por caminos agrarios en su mayor parte con buen firme).

Vía Plata-Camino Sanabrés 08. Salamanca-Zamora. at EveryTrail
 


Perfil.


Itinerario.
Todo el recorrido es perfectamente realizable en bicicleta de montaña sin grandes dificultades, por lo que he seguido a lo largo de toda la etapa el itinerario oficial marcado por las flechas amarillas, que además ha cambiado muy poco en los últimos años. Aunque en la ocasión anterior tuve que echarme a la nacional N-630 entre Calzada de Valdunciel y El Cubo de la Tierra del Vino a causa del barro, esta vez no he tenido que hacerlo.

Catedral de Salamanca.

Lo mejor: Unir en bicicleta dos hermosas ciudades, la gótica y renacentista Salamanca, y la Zamora románica. En primavera, disfrutar del ajedrezado colorido de los campos de Castilla.
Lo peor: Entre Calzada de Valdunciel y El Cubo de la Tierra del Vino la Vía de la Plata comparte su itinerario con la Autovía Ruta de la Plata A-66, por lo que durante unos largos 15 kilómetros no nos queda otra opción de avanzar por las pista de tierra que circula a su lado. Un verdadero "tostón". 

Etapas peregrinos a pie: 
- Salamanca-El Cubo de la Tierra del Vino (37,5 Km. y 200 m. de ascenso).
- El Cubo de la Tierra del Vino-Zamora (31,3 Km. y 80 m. de ascenso). 

Etapas Guía Vía de la Plata Bici:Map: 
En esta ocasión mi etapa coincide íntegramente con la Etapa 10 Salamanca-Zamora (66,7 Km.). 

Miliario moderno. Vía de la Plata.

Señalización y orientación.
Aunque hay que estar atento ya que nos vamos a encontrar gran cantidad de cruces, al circular siempre por caminos claros y evidentes, y con una señalización aceptable, no tendremos muchos problemas de orientación. Como siempre las mayores dudas aparecen a la salida de Salamanca, tramo urbano donde es difícil localizar las flechas amarillas.
Al entrar en Zamora empezamos a ver en los pueblos las placas indicativas de la Vía de la Plata situadas por la Fundación Ramos de Castro, y lo que es más importante, en casi todos los cruces los monolitos colocados en el 2011 por la Diputación de Zamora, que son de gran ayuda. 

Dificultades.
- Comenzamos la etapa con un largo tramo urbano por Salamanca, para abandonar la ciudad por el arcén de la N-630 en dirección a Aldeaseca de Armuña, hasta que poco después de cruzar bajo la A-62, y después de casi 6 kilómetros, dejamos por fin el asfalto. Tramo incómodo por el tráfico inevitable al atravesar una gran ciudad.
- A lo largo de toda la etapa predominan los caminos de concentración parcelaria, en general con buen firme pero con algunas zonas pedregosas, que sin ser malas, incomodan considerablemente el pedaleo. Mientras que con tiempo seco estas pistas no ofrecen ninguna dificultad, en caso de barro pueden ser un verdadero problema. Desde ponerse muy "pesadas", un mal menor, hasta convertirse en un verdadero infierno con la bicicleta atascada con el barro.
- Tres kilómetros después de Calzada de Valdunciel, nuestro camino se encuentra con la N-630, y a partir de ese momento el trazado oficial sigue paralelo a la A-66. Aunque se ha habilitado un andadero (con el tiempo casi desaparecido), es mucho más cómodo para las bicicletas circular por la pista que discurre junto a él a modo de vía de servicio para vehículos agrícolas. Los siguientes 15 kilómetros son un monótono e incómodo sube y baja, que sin ser duro sí mina un poco la moral. Siempre tenemos la opción de echarnos a la nacional N-630 (que transcurre al otro lado de la autovía), sin tráfico y por la que se avanza con mayor facilidad.
- Poco después de coger la pista de servicio de la autovía, nos toca cruzar la Rivera de Cañedo, para lo cual la señalización nos lleva a hacer un extraño rodeo que utiliza el puente de la nacional para evitar el vadeo.
- En el descenso a Villanueva de Campeán desde El Abrojal siguiendo el Camino de las Merinas nos encontramos con un tramo que puede ofrecer dificultades, con de unos 500 metros muy deteriorados con profundos surcos (posible tramo a pie) y zonas arenosas.
- Ya cerca de Zamora, en el descenso de El Portillo al dejar la carretera ZA-313 y poco antes de llegar un Monumento conmemorativo nos encontramos un corto tramo de carril donde podemos encontrar alguna zona encharcada. 

Río Duero en Zamora.

Asfalto. 
A lo largo de la etapa el asfalto es prácticamente testimonial (al paso por El Cubo de la Tierra del Vino y en la entrada a Zamora), salvo al principio de la etapa saliendo de Salamanca, el más importante con unos 6 kilómetros de tramo urbano y un tramo por la N-630. 

Servicios. 
Sin problemas de avituallamiento al pasar por varias poblaciones con servicios suficientes repartidas a lo largo de toda la etapa (Aldeaseca de Armuña Km. 7,5; Calzada de Valdunciel Km. 16,8; El Cubo de la Tierra del Vino Km. 37,5; Villanueva de Campeán Km. 50,7; Zamora Km. 68,8). Atención, principalmente por el agua, a los casi 20 kilómetros en los tramos Calzada de Valdunciel-El Cubo de la Tierra del Vino, Villanueva de Campeán-Zamora.

Albergue de peregrinos. Zamora.

Alojamiento: Albergue de peregrinos de Zamora. Precio: donativo. Situado a la entrada de la ciudad por el puente romano junto a la Iglesia de San Cipriano. Muy céntrico, con magníficos servicios (taquillas, lavadero, cocina, terraza, etc.) y una atención excelente. Al igual que en Salamanca, es otro lujo encontrar un albergue de peregrinos tan bueno en una gran ciudad. Muy recomendable.

Acogida peregrina: 
- Calzada de Valdunciel: Albergue Municipal.
- El Cubo de la Tierra del Vino: Albergue Municipal, Albergue Torre de Sabre, Albergue F&M.
- Villanueva de Campeán: Albergue Municipal, Albergue Vía de la Plata. 

Otros alojamientos:
- Calzada de Valdunciel: Hostal El Pozo.
- Zamora: Albergue Juvenil Doña Urraca, Hostal La Reina, Hostal Bajo la Muralla, Hostal 2* Don Rodrigo, Hotel Trefacio, Hotel 2* Jarama. Zamora cuenta con una amplia y variada oferta de alojamientos, más información en Turismo Zamora.

martes, 29 de abril de 2014

Vía de la Plata-Camino Sanabrés 07. La Calzada de Béjar-Salamanca.

Por el Campo Charro, de la Sierra de Béjar al Valle del Tormes.

Fecha: 16/03/2014.
Dist.: 71,14 Km.; Asc.: 977 m.; T. Tot.: 8:10; T. Mov.: 6:20.
Alt. Max.: 1.152 m.; V. Med. Mov.: 11,2 Km/h; IBP.: 62 RDB.
H. Salida: 9:27; H. Llegada: 17:37.

Descripción.
Dejamos atrás el Sistema Central para dirigirnos hacia el norte siguiendo el Camino Real de la Plata, que coincide con la antigua calzada romana y de la que encontraremos muchos vestigios en forma de miliarios, pasando por las poblaciones de Valverde de Valdelacasa y Valdelacasa, para tras bordear la Sierra de El Cabezo llegar a Fuenterroble de Salvatierra.
De nuevo por la cañada nos encaminamos hacia la Sierra de Herreros, por cuyas laderas ascenderemos hasta la Cruz de Santiago situada en el Pico Dueña. Superada esta última dificultad orográfica, aparece ante nosotros la extensa llanura del Campo Charro, con sus campos de cereales y sus encinares adehesados.
Tras descender a Calzadilla de los Mendigos, llegamos siguiendo la cañada hasta San Pedro de Rozados, lugar donde la abandonamos para dirigirnos hacia Morille, tomando la Cañada de Miranda que seguiremos hasta Salamanca, para entrar en la ciudad tras ascender al Teso de Aldeatejada.

Etapa relativamente sencilla, en su mayor parte por buenas pistas, no es demasiado larga con aproximadamente 70 kilómetros, y acumula unos asequibles 950 metros de desnivel. Rodamos en gran parte por pistas fáciles de rodar, aunque también nos vamos a encontrar con zonas de firme irregular (en algunos momentos apenas unas rodadas), principalmente al transitar por la Cañada Real cosa que hacemos durante muchos kilómetros. Las mayores dificultades las vamos a encontrar sobre todo en el ascenso al Pico Dueña, que se realiza por un sendero pedregoso y con algunas rampas muy duras, pero que se puede hacer en su mayor parte sobre la bicicleta.

Vía Plata-Camino Sanabrés 07.Calzada de Béjar-Salamanca at EveryTrail
 


Perfil.


Itinerario.
Como en días anteriores he seguido en su mayor parte el itinerario clásico marcado las flechas amarillas, relativamente fácil de seguir ya que en su mayor parte se puede hacer perfectamente en bicicleta de montaña. Algunos comentarios sobre mi recorrido:
- Pico Dueña. En el trayecto entre Fuenterroble de Salvatierra y San Pedro de Rozados vamos a atravesar la Sierra de la Dueña. Hace ya muchos años que la Asociación de Amigos del Camino de Santiago-Vía de la Plata de Fuenterroble situó en la cumbre del Pico Dueña una gran Cruz de Santiago, a modo de la Cruz de Ferro que encontramos en el Camino Francés. Con el tiempo su ascenso se ha convertido en todo un clásico de la Vía de la Plata, ya que a pesar de su dificultad y que se puede evitar por una variante más sencilla, muchos peregrinos suben hasta ella. Además de su valor sentimental, desde sus alturas podemos disfrutar de un espléndido panorama del Campo Charro que recorreremos a continuación. No podía perdérmelo.
- Poco antes del ascenso al Pico Dueña existe la posibilidad de tomar una variante señalizada que pasa por Pedrosillo de los Aires. Esta variante, por un lado evita su duro ascenso, y por otro acorta en unos 3  kilómetros el itinerario oficial, al que se vuelve a unir en Morille.
- Aunque no es necesario ya que el camino oficial continúa recto, me he desviado para entrar San Pedro de Rozados, final de etapa habitual para los peregrinos a pie.
- Llegando a Salamanca, justo antes del Teso de Aldeatejada, tenemos la opción de desviarnos por Aldeatejada para conectar con un carril bici, que junto a la carretera CL-512, nos lleva cómodamente hasta la ciudad. Alternativa recomendable en caso de barro. Yo he seguido el itinerario oficial, que asciende hasta el Teso de Tejada, lugar histórico de la Guerra de la Independencia, y desde donde podemos disfrutar de un bonita panorámica de la ciudad.
- Entrando en la ciudad de Salamanca, tras pasar bajo la Ronda Sur SA-20 siempre he perdido la señalización, por lo que tenido que llegar callejeando entre el tráfico hasta el puente romano sobre el Tormes. Esta vez, siguiendo las indicaciones de la guía Bici:Map, me he decantado por seguir un tranquilo paseo peatonal por la vega del Arroyo del Zurguén.

Saliendo de La Calzada de Béjar.

Lo mejor: La Cañada Real de la Plata entre Fuenterroble de Salvatierra y el Pico Dueña. Tramo muy bien conservado que nos transporta a tiempos de la Trashumancia, y en el que también encontramos muchos restos de la antigua calzada romana (miliarios y restos de la calzada original). Y todo ello con la impresionante cara norte de la Sierra de Béjar, en estas fechas aun nevada.
Lo peor: Algún tramo de carril en  mal estado (los peores saliendo de Valdelacasa y cerca del Pico Dueña), sobre todo si ha llovido y los encontramos encharcados o con barro. Para los que no nos gusta el asfalto los dos cortos tramos de asfalto, muy tranquilos pero un poco aburridos. 

La Sierra de Béjar.

Etapas peregrinos a pie: 
- La Calzada de Béjar-Fuenterroble de Salvatierra (20 Km. y 240 m. de ascenso).
- Fuenterroble de Salvatierra-San Pedro de Rozados (27,9 Km. y 345 m. de ascenso). Cabe también la posibilidad de alargar unos 4 kilómetros la etapa hasta Morille, que cuenta también con albergue de peregrinos.
- San Pedro de Rozados-Salamanca (23,2 Km. y 125 m. de ascenso).

Etapas Guía Vía de la Plata Bici:Map: 
Desde La Calzada de Béjar, hoy termino los últimos 20 kilómetros correspondientes a la etapa 08 Arco de Cáparra-Fuenterroble de Salvatierra (63,8 Km.) que dejé pendientes ayer, para finalizar el día en la capital salmantina con la etapa 09 Fuenterroble de Salvatierra-Salamanca (52,4 Km.) al completo. 

Sierra de la Dueña y Cañada Real de la Plata.

Señalización y orientación.
Realmente pocos problemas de orientación al encontrarse en general bien señalizado y circular por caminos evidentes. Además de las habituales flechas amarillas vamos a encontrar la señalización del Proyecto STP Iter Plata que ha recuperado el itinerario de la Vía de la Plata a su paso por Castilla y León entre el Puerto de Béjar y Astorga. Únicamente tuve alguna duda poco después de Valdelacasa en el cruce del Arroyo de Verrugas por la doble señalización, y a la entrada de Salamanca donde el entorno urbano hace difícil seguir la señalización. 

Miliario. Al fondo la Sierra de la Dueña.

Dificultades.
- Nada más salir de La Calzada de Béjar encontramos un corto tramo de carril (menos de un kilómetro) poco utilizado con el firme irregular y donde es muy probable encontrar barro.
- Poco antes de llegar a Valverde de Valdelacasa el camino vadea el río Sangusín. A pesar de que se han habilitado unas pasaderas con piedras, si lleva mucha agua podemos mojarnos los pies.
- Al cruzar el río Sangusín iniciamos el largo ascenso que nos llevará hasta la Sierra del Cabezo (9,5 Km. y 240 m. de desnivel). No demasiado exigente, las pendientes más duras y mantenidas las vamos a encontrar en los 3,5 kilómetros por carretera entre Valverde de Valdelacasa y Valdelacasa (media del 5 % y máxima del 8 %).
- A dos kilómetros de Valdelacasa, al llegar a la vaguada del Arroyo de Verrugas, tenemos tres opciones: continuar por asfalto siguiendo el Camino de Valdelafuente que nos lleva directamente hasta Fuenterroble, alternativa fácil pero sin señalizar; seguir de frente por el viejo Camino de Fuenterroble (señalizado con marcas rojas y blancas del GR 100), carril entre muros de piedra que es el itinerario original, pero al estar en desuso con firme en mal estado, y en caso de lluvia es fácil de encontrar inundado (así es como yo me lo encontré); y una tercera, que en mi opinión puede ser la más idónea, que es girar a la izquierda por la pista ancha (señalizada), que da un corto rodeo para unirse a la anterior poco antes del Bosque del Peregrino.
- A partir de Fuenterroble de Salvatierra, una vez hemos dejado la carretera SA-212 y hasta el inicio del sendero al Pico Dueña, comienza un bonito tramo de Cañada Real en perfecto estado de conservación, donde nos iremos encontrando restos de la antigua calzada romana y varios miliarios. Nuestra ruta avanza por la cañada aprovechando por caminos de acceso a fincas y el carril creado por el paso de vehículos agrarios, en algunos casos apenas unas rodadas. Además de tramos algo pedregosos y algún que otro vadeo, su estado es muy variable en función de las condiciones que nos encontremos. Mientras que en tiempo seco se puede rodar perfectamente, con lluvia podemos sufrir por el barro y las zonas encharcadas dificultarán nuestro avance.
- Al cruzar el Arroyo Navalcuerno comienza nuestro segundo ascenso importante, esta vez hasta el Pico Dueña (7,7 Km. y 250 m. de desnivel). Mientras que los primeros 5 kilómetros son algo más suaves y donde aprovechamos algún camino con buen firme, los 3 últimos kilómetros se realizan por estrecho sendero muy empinado (pendiente media del 6 % pero rampas puntuales que alcanzan el 15 %), complicado con alguna zona pedregosa. Muy cargado posiblemente haya que hacerlo íntegramente empujando la bici, pero con paciencia y buenas piernas, salvo los peores repechos, se puede hacer en su mayor parte sobre la bicicleta. Mucha precaución en el vertiginoso descenso, donde sufriremos la combinación de una fuerte pendiente y un firme descarnado y muy pedregoso (un kilómetro con una pendiente media del 11 % y máxima cercana al 20 %). Todo este tramo se puede evitar tomando una variante que pasa por Navarredonda de Salvatierra, para enlazar con la SA-155 cerca de Frades de la Sierra y recuperar el itinerario principal en unos 4 kilómetros. 

Cruz de Santiago. Pico Dueña.

Asfalto.
Etapa con muy poco asfalto y siempre por solitarias carreteras locales. Los tramos más importantes los vamos a encontrar:
- Valverde de Valdelacasa-Valdelacasa. Aproximadamente 5 kilómetros, que nos encontramos en Valverde de Valdelacasa para subir hasta Valdelacasa, y que dejamos poco después al tomar el Camino de Fuenterroble.
- Al paso por Fuenterroble de Salvatierra, un kilómetro antes (en parte evitable por una pista paralela a la carretera), y otro después por la SA-212 hasta que la abandonamos para continuar por la cañada real.
- Y el más largo, con cerca de 10 kilómetros por la SA-156, a partir del final del descenso del Pico Dueña y hasta las cercanías de San Pedro de Rozados. Los primeros kilómetros en el descenso hasta Calzadilla de los Mendigos se pueden evitar siguiendo pequeñas veredas y algún carril paralelo a la carretera, sólo recomendable para los más entusiastas de los caminos, y completamente a evitar en caso de lluvia y barro. 

Llegando a Salamanca.

Servicios. 
Sin demasiados problemas con el avituallamiento al pasar por bastantes poblaciones (Valverde de Valdelacasa Km. 8,8; Valdelacasa Km. 12,2; Fuenterroble de Salvatierra Km. 20; San Pedro de Rozados Km. 47,9; Morille Km. 51,9; Salamanca Km. 71,1), que aunque en muchos casos son pequeñas, siempre podemos algún bar o una pequeña tienda. A tener en cuenta, principalmente por el tema del agua, los casi 30 kilómetros que hay entre Fuenterroble de Salvatierra y San Pedro de Rozados, que incluyen el ascenso al Pico Dueña, y en los que no encontramos ningún tipo de servicio. 

Catedral y Puente Romano. Salamanca.

Alojamiento: Albergue de peregrinos Casa de la Calera. Precio: Donativo. Muy céntrico, situado junto al Parque de Calixto y Melibea detrás de la catedral. Es un placer encontrar un albergue de peregrinos en una gran ciudad, cosa que no es tan frecuente. Uno de los mejores de la Vía de la Plata en cuanto a situación y servicios, aunque las algunas normas impuestas por los hospitaleros, en mi opinión pueden llegar a ser un poco "draconianas". Muy recomendable.

Acogida peregrina: 
- Valverde de Valdelacasa: Casa-Albergue Nenúfar.
- Fuenterroble de Salvatierra: Albergue Parroquial Santa María.
- San Pedro de Rozados: Albergue Mari Carmen, Albergue El Miliario.
- Morille: Albergue Municipal. 

Otros alojamientos: 
- Fuenterroble de Salvatierra: CR Paqui, CR Arrieros Familia García.
- San Pedro de Rozados: Centro de Turismo Rural VII Carreras.
- Morille: Hotel Rural Vía de la Plata.
- Salamanca: Albergue Juvenil Lazarillo de Tormes, Albergue Juvenil Salamanca, Albergue , Hostel Erasmus Home, Revolutum Hostel, Pensión Salamanca, Pensión Sweet Home Salamanca. Salamanca cuenta con una amplia y variada oferta de alojamientos, más información en Turismo Salamanca.

lunes, 28 de abril de 2014

Vía de la Plata-Camino Sanabrés 06. Carcaboso-La Calzada de Béjar.

Por el Valle del Ambroz, del Valle del Alagón a la Sierra de Béjar.

Fecha: 15/03/2014.
Dist.: 62,41 Km.; Asc.: 1.111 m.; T. Tot.: 9:09; T. Mov.: 6:57.
Alt. Max.: 893 m.; V. Med. Mov.: 9,0 Km/h; IBP.: 72 MTB.
H. Salida: 9:26; H. Llegada: 18:35.

Descripción.
Nada más salir de Carcaboso recuperamos el itinerario original de la Calzada Romana, que nos llevará entre preciosas dehesas hasta las ruinas de la desaparecida ciudad de Cáparra y su impresionante arco.
Ya por la Comarca Valle del Ambroz, cruzamos bajo la Autovía de la Plata A-66 para enlazar con la Cañada Real de la Plata o de la Vizana, por la que llegamos hasta Aldeanueva del Camino, iniciando al cruzar el río Ambroz el ascenso al Puerto de Béjar, y que alcanzamos por un pequeño tramo de calzada recuperado que parte desde Baños de Montemayor.
Abandonamos definitivamente la provincia de Cáceres y Extremadura, para entrar en Salamanca descendiendo desde el Puerto de Béjar entre robledales hasta el Valle del Río Cuerpo de Hombre, que cruzamos por el medieval Puente de la Malena. Sólo nos queda un corto ascenso por el Barranco de la Pedrera hasta La Calzada de Béjar, final de nuestra etapa.

Etapa no demasiado larga, con algo más de 60 kilómetros, pero que se ve endurecida por su importante desnivel acumulado, unos 1.100 metros, que realizamos a medida que nos aproximamos al Sistema Central y en el ascenso al Puerto de Béjar. Es posiblemente el puerto más importante de toda la Vía de la Plata, aunque no presenta demasiadas complicaciones, ya que el ascenso es bastante tendido (desde Aldeanueva del Camino son aproximadamente 400 metros de desnivel en 12 kilómetros), siendo el tramo más exigente los últimos 3 kilómetros, con unos 200 metros de desnivel, una pendiente media del 6 % y rampas mantenidas del 12 %.
Otro factor que debemos tener en cuenta son los muchos kilómetros que realizamos por carriles y veredas (principalmente entre Carcaboso y Aldeanueva del Camino, aunque nos encontraremos algún otro tramo más corto a partir de Baños de Montemayor), que sin ser difíciles sí hacen más lento el avance, sobre todo si nos encontramos zonas encharcadas y barro.

Vía Plata-Camino Sanabrés 06. Carcaboso-Calzada de Béjar. at EveryTrail
 


Perfil.


Itinerario.
A lo largo de la etapa he seguido las flechas amarillas y señalización histórica, que coinciden en todo momento. Sólo en un punto tuve que abandonar la señalización, justo al cruzar la A-66 poco antes de Aldeanueva del Camino, debido a que me fue imposible vadear el arroyo Garganta Grande, por lo que me vi obligado cruzarlo por el puente de N-630, avanzando durante apenas 200 metros por su arcén. 

Entre Carcaboso y Cáparra.

Lo mejor: Entre el Canal del Jerte, nada más salir de Carcaboso, y el Arco de Cáparra, siguiendo pequeños senderos entre de dehesas, vamos a disfrutar de uno de los tramos más bellos de toda la Vía de la Plata. Y ya en Salamanca, el descenso desde el Puerto de Béjar hasta el Puente de la Malena y el río Cuerpo de Hombre, en el que cambia completamente el paisaje atravesando un frondoso robledal, y donde nos encontramos los vestigios de la antigua calzada romana.
Lo peor: Los aproximadamente 10 kilómetros por el arcén de la N-630 entre Aldeanueva del Camino y Baños de Montemayor. No demasiado incómodos al no tener demasiado tráfico, pero al finalmente asfalto, y que le quitan un poco del encanto natural a la etapa. 

Arco de Cáparra.

Etapas peregrinos a pie:
- Carcaboso-Aldeanueva del Camino (40 km. y 350 m. de ascenso). En caso de haber parado en Galisteo, en principio la etapa sería Galisteo-Cáparra (30,4 Km. y 220 m. de ascenso), pero en Cáparra no hay albergue por lo que hay que desviarse hasta Oliva de Plasencia (a 6,6 kilómetros).
- Aldeanueva del Camino-La Calzada de Béjar (22,3 Km. y 500 m. de ascenso).

Etapas Guía Vía de la Plata Bici:Map:
Después de adelantar ayer algunos kilómetros de la Etapa 07 Grimaldo-Cáparra (49,7 Km.), hoy la completo (aproximadamente unos 33 kilómetros), y avanzó gran parte de la Etapa 08 Arco de Cáparra-Fuenterroble de Salvatierra (63,8 Km.), hasta La Calzada de Béjar (unos 43 kilómetros). 

Sierra de Béjar.

Señalización y orientación.
Sin problemas de orientación al encontrarse bastante bien señalizado. Sólo tuve un momento de duda a la salida de Carcaboso, donde la señalización histórica (cubos de granito) da un pequeño rodeo para recuperar el itinerario original de la calzada romana. También se puede continuar recto por la pista principal (hay alguna flecha), acortando algunos metros antes de volverse a unir ambas rutas al llegar al Canal del Jerte.
En los tramos de carril y sendero entre el Canal del Jerte y Ventaquemada, tendremos que prestar algo más de atención aunque no tiene perdida (nos puede servir de referencia el muro de piedra). El resto transcurre por caminos agrarios más o menos evidentes. 

Subiendo al Puerto de Béjar.

Dificultades.
- Después de cruzar el Canal del Jerte y ascender hasta las Alturas de Arriba (corto repecho de unos 900 metros con una pendiente media del 6 %), dejamos la pista principal cruzando el Arroyo de las Lanchuelas para continuar por una estrecha senda junto a un muro de piedra. Sendero ciclable, aunque en caso de lluvia puede presentar complicaciones, principalmente debido al barro y las zonas encharcadas. A pesar de ello es un tramo para disfrutar, de los más bonitos de la Vía de la Plata.
- Poco después del Arco de Cáparra, nuestra ruta atraviesa varios arroyos que en época de lluvias pueden ser un verdadero problema para vadearlos. Tenemos la posibilidad de tomar una alternativa por asfalto (primero por la CC-122 desde el Centro de Interpretación, para tomar una pista asfaltada a la izquierda que conecta con el itinerario original en unos 6 kilómetros).
- Ya cerca de Aldeanueva del Camino, la Vía de la Plata se encuentra con la Autovía de la Plata A-66 y con la Nacional 630, que tendremos que cruzar para pasar al otro lado. El paso se ve complicado por el vadeo del río Garganta Grande. Las flechas amarillas vadean el río bajo el viaducto de la autovía junto al puente de la nacional, para poco después salir a la N-630 durante algunos metros antes de cruzar definitivamente la autovía por un paso soterrado. Si el vadeo es impracticable, como me ocurrió a mí, podemos cruzar el río por el puente de la nacional, recuperando el itinerario original en aproximadamente un kilómetro.
- Una vez superada la Autovía A-66, dejamos la vía de servicio para recuperar la vía pecuaria en el paraje conocido como Paso de Plasencia. Tramo de cañada con firme irregular, con vados y posibilidad de encontrar zonas encharcadas. Todo ello complicado por un par de cortos repechos, el primero al principio y el segundo para salir a la nacional antes de entrar en Aldeanueva.
- A partir de Baños de Montemayor el camino asciende al Puerto de Béjar por la calzada romana. Primero con un tramo empedrado (unos 900 metros con una pendiente media del 10 %), para después evitar brevemente el asfalto por un camino de tierra con el firme en no muy buen estado. Tramo duro para los ciclistas, sobre todo si vamos muy cargados, que se puede evitar por la nacional, sin apenas tráfico y con pendientes más suaves.
- Para terminar la etapa nos encontramos con un último ascenso desde la Casa del Molino hasta La Calzada de Béjar, que se realiza por un camino de tierra con un principio muy accidentado. Son unos 300 con fuerte pendiente (cercana al 15 %) y el firme en muy mal estado (muy pedregoso completamente destrozado), que nos obligará a echar el pie a tierra. Superado ese pequeño escalón la pendiente se suaviza y el firme mejora para llegar a Calzada. Evitable subiendo por el Camino del Molino (asfaltado), que parte a la izquierda un poco después de la Casa del Molino. 

Valle del Río Cuerpo de Hombre.

Asfalto.
Aunque en gran parte de la etapa circulamos por carriles lejos del asfalto, tenemos un largo tramo de asfalto inevitable (aproximadamente 10 kilómetros) siguiendo la N-630  entre Aldeanueva del Camino y Baños de Montemayor. Incómodo pero por fortuna el arcén es ancho y no tiene demasiado tráfico.
Hay algún otro lugar donde nuestro camino coincide con el asfalto, pero donde podemos evitarlo con mayor o menor dificultad, quedando a nuestro criterio el hacerlo en función de nuestras preferencias. Los más importantes son los siguientes:
- Entre el Arco de Cáparra y Aldeanueva del Camino. Tras un bonito tramo por carril siguiendo la cañada, nos encontramos con una pista asfaltada que conduce hasta la A-66. Las flechas amarillas nos llevan por pequeñas sendas creadas por el paso de los peregrinos muy cerca de la carretera. Sólo para los más "fanáticos del off-road", no muy recomendable en caso de lluvias recientes (barro y zonas encharcadas).
- Entre el cruce de Hervás y Baños de Montemayor hay un par de ocasiones en las que la señalización abandona la N-630 aprovechando caminos de tierra. Son dos tramos muy cortos: el primero sin demasiado sentido salvo por evitar algo de asfalto; y el segundo antes de entrar en Baños, con algo más ya que nos permite circular  unos metros por el empedrado de la antigua calzada romana. 
- Tras el descenso por pista hasta el Puente de la Malena (rápido y con buen firme), nuestro camino desemboca en un pequeña carreterita que continúa por el Valle del Río Cuerpo de Hombre. Sin embargo las flechas amarillas, junto con las marcas del GR 100, nos llevan por un camino ancho que circula paralelo a la misma. Con algún escalón de piedra y zonas arenosas pero completamente ciclable. Al igual que el anterior muy bonito y divertido pero no muy recomendable en caso de lluvia. 

Puente de la Malena.

Servicios.
Es una de las etapas que más problemas pueden poner en cuanto al avituallamiento ya que sólo pasamos por dos poblaciones en todo su recorrido: Aldeanueva del Camino Km. 40,1 y Baños de Montemayor Km. 49,6. Hay por tanto que prever el agua y la alimentación para los primeros 40 kilómetros donde no encontraremos ningún servicio. En caso de necesidad, podemos tomarnos algo en el Centro de Interpretación de Cáparra Km. 19,2 (hay una máquina de refrescos), o desviarnos hacia Oliva de Plasencia (a 6,6 kilómetros de Cáparra). 

Alojamiento: Albergue Rural Alba y Soraya. Precio: 10 € (Media pensión 22 €). A la entrada del pueblo. Dos dormitorios con 12 plazas en literas cada uno. También dispone de un par de habitaciones dobles. Conviene avisar de la llegada. Muy acogedor, ambiente familiar y trato muy amable. La cena sencilla pero casera y rica. Desde aquí un abrazo y mi agradecimiento a Manuela y Roberto. Recomendable. La Calzada de Béjar es un pueblo muy pequeño que cuenta apenas con un bar y no dispone de tienda de alimentación.

Albergue Alba y Soraya. La Calzada de Béjar.

Acogida peregrina:
- Baños de Montemayor: Albergue Turístico Baños de Montemayor (Cerrado).
- Puerto de Béjar: Albergue Turístico El Acebo. 

Otros alojamientos:
- Oliva de Plasencia: No hay alojamiento. En la N-630: Hostal El Avión (N-630 Km. 454, a 6 Km. de Cáparra), Hostal Asturias (N-630 Km. 448) , Hotel Jarilla (N-630 Km. 449).
- Aldeanueva del Camino: Hotel Rural Posada Tres Mentiras, CR El Caño de Abajo, Hostal Montesol (N-630 Km. 436, en el cruce EX-205), Camping-Bungalows Las Cañadas (N-630 Km. 432, en el cruce de Hervás).
- Baños de Montemayor: Albergue Complejo El Solitario, Hostal 2* El Molino, Hostal 2* Las Termas. Baños cuenta con una amplia oferta de alojamiento, más información en Turismo Baños de Montemayor.
- La Calzada de Béjar: CR Jorge, CR La Gavia, CR El Arroyo de la Plata.